Lehet, hogy nem te leszel a n�gysz�z m�teres gyorsul�si versenyek �nnepelt szt�rja, de minden l�mp�n�l te leszel az els�, aki a k�r�ton elstartol �s m�gsem kell a speed-esek guggol�s poz�ci�j�ban kuporognod.

Lehet, hogy a nyaral�st megel�z�en gondosan szort�roznod kell a bar�tn�d �ltal �ssze�ll�tott csomagot. De ha otthon is marad egy-k�t pulcsi vagy f�rd�ruha, esetleg a hajsz�r�t�, a felt�tlen�l sz�ks�ges moty� felp�koz�sa m�g k�t szem�lyes utaz�s eset�n sem okoz gondot. Arr�l nem is sz�lva, hogy az utasnak sem lesz panasza a h�ts� �l�sre. Kellemes t�ratemp�ban (a sebess�gkorl�toz�s miatt nem �rom ide, hogy az S verzi�n m�g mi sz�m�t kellemesnek) ak�r napi 800-1000 km-t is megtehet a Bandit�val a megsz�llott t�ramotoros an�lk�l, hogy fenek�n vagy egy�b izmaiban hosszan tart� k�rosod�s �rn�.

Minden motornak a sz�ve a motorja. A nagy Banditr�l elmondhatjuk, hogy csupasz�v egy bringa. Felemeled a l�bad, vigyorogva h�zod a g�zt �s eszed �g�ban sincs t�bbet gyalogolni. Legfeljebb a k�vetkez� benzink�tn�l a kassz�ig. Igaz, nem valami takar�kos, ha v�rosban indulgatsz, �s l�mp�t�l l�mp�ig al�zod a motoroddal az aut�s koll�g�kat, akkor bizony megeszegeti a 8 litert. Ugyanez a helyzet, ha az aut�p�ly�n hajszolod megpakolva, vagy ha speedes haverjaidat kergeted a szerpentineken. Meglehet�sen konzervat�v vezet�si m�ddal lehet m�rs�kelni a fogyaszt�st, ak�r 6 �s f�l literre, de szerintem ez sem nevezhet� kev�snek.

A nyomat�kg�rbe alakul�s�r�l annyit, hogy m�r alul is �llat, �s b�ven el�g a k�z�ptartom�nyban az er�, de magas fordulatsz�mon m�r nem adja azt a kem�nys�get, amit egy GSX-R-n�l megszokhattunk. Az alacsony fordulatsz�mon leadott teljes�tm�nynek k�sz�nhet�en im�dnak a sr�cok vele egykerekezni, szinte a nulla sk�l�t�l h�z, mint egy g�zmozdony. Aki pedig nem �tallja koptatni a m�regdr�ga gumit, az b�rmelyik zebr�n�l "odaf�st�lhet" a b�m�szkod� j�r�kel�k orra al�. A v�lt� is a Bandita pozit�vumai k�z� sorolhat�. A v�lt� �t r�vid, ez�rt meglehet�sen gyorsan lehet v�ltani, ami persze megint hozz�seg�t ahhoz, hogy ne maradj le a speedes cimbor�k m�g�tt_

De nemcsak er�s, hanem nagyon megb�zhat� is a motor, a 10000 km alatt, amit egy �v alatt megtettem a saj�tommal, olajon, olajsz�r�n k�v�l csak szelepet kellett �ll�tani. Igaz az olaj-leveg� h�t�s� motorok m�r nem sz�m�tanak a legmodernebb technikai megold�sok k�z� ( nem �ppen high-tech), de sokkal egyszer�bb megoldani a szervizt. Egy gyertya csere, vagy �ppen egy szelep�ll�t�s nem vesz ig�nybe t�bb napos el�k�sz�leteket. Azt is mondhatn�nk, hogy csin�ld magad g�p, annyira egyszer�. A nem Suzukihoz szokott v�s�rl�kat elriaszthatja, hogy a motorzajok el�g er�sek am�g bemelegedik, de ez tipikus a Suzuki olaj-leveg� h�t�ses motorjaira.

Persze nem olyan kezes, mint a legutols� superbike-ok, de m�g �gy is meglep�en j�l ir�ny�that�. Az az igazs�g, hogy kezelhet�bb, mint a 600-as kistestv�re a sz�lesebb gumik �s a jobb rug�k miatt. A nagyobb motor is hozz�j�rul ehhez, mivel az 1200-as s�lyeloszt�sa m�g jobb.

Mindenek el�tti legjobb tulajdons�ga a Bandit�nak a komfort. Igaz�b�l a magasabb (170 cm feletti motorosok) sz�m�ra k�nyelmes a l�btart�-korm�ny-�l�s h�romsz�g. Az alacsonyabbaknak ugye egy kicsit magas (addig ny�jt�zkodj, am�g a mototos csizm�d a f�ldig �r), �s a l�btart� is egy kiss� alacsonyan helyezkedik el. Lehet kapni extr�t, amivel ez h�tr�bb �s magasabbra hozhat�, ez�ltal egy kicsit sportosabb jelleget kap.

Az els� f�kek nagyszer�ek, f�leg, hogy kicser�lt�k a n�gydug�s f�keket hatdug�sra. Ezzel a tulajdonos �jabb mutatv�ny elsaj�t�t�s�ra �rez k�sztet�st: Az els� ker�ken val� meg�ll�s. A fut�m� ugyan megpr�b�lja nehez�teni ezt a produkci�t, meg�ll�sn�l nem t�l stabil a puha rug�z�s miatt. Ugyanez �rv�nyes szerpentineken az �les kanyarok el�tti f�kez�sre, aminek hat�s�ra a moci belebeg. �gy h�t egy kis rug� er�s�t�s nem lenne baj, de akkor meg elveszti a Budapest finom utc�it j� �tt� var�zsl� csillap�t�st. A 2001-es modell egy�bk�nt valamivel sportosabb fut�m�vet kapott, a tengelyt�v 5 mm-rel ler�vid�lt, valamint az els� villa sz�ge is meredekebb lett.

A r�gihez k�pest az �j Bandit sz�lv�delme is javult, b�r a magasabb motorosok feje m�g mindig kil�g. Vagyis be kell fek�dni a plexi m�g�. A r�giekhez lehetet kapni ut�ngy�rtott magas�tott plexit. Az �jhoz erre m�g v�rni kell. Sajnos a t�k�r a gy�ri helyen szinte be�ll�thatatlan. A b�rdzseki m�g a keskeny v�ll� motorosb�l is delt�s birk�z� alkatot var�zsol, amit�l a m�g�tt�nk zajl� esem�nyek k�vet�s�t g�tolja. A hosszabb sz�r� t�k�r v�s�rl�s�n�l jobb megold�s szerintem az am�gy is keskeny korm�ny lecser�l�se egy sz�lesebbre (alu superbike), amin a visszapillant�k is kintebb ker�lnek. (Felt�ve, ha nem idomos a g�p.) A f�nyez�s sem siker�lt t�l j�l a gy�rban, nagyon gyorsan lekopik, a tankt�sk�k, cipz�ros dzsekik a r�mei a verda dukk�j�nak.

Aki Bandit�t vesz, szinte mindenki lecser�li a gy�ri kipufog�t valamilyen ut�ngy�rtott, els�sorban hangosabb kipufog�ra. Hogy ez teljes�tm�nyn�veked�ssel is j�rjon egy�tt, egy kicsit hosszadalmas, karbur�l�ssal �s l�gsz�r� cser�vel is kell sz�molnunk.

Ha a v�g�n figyelembe vessz�k az �r/teljes�tm�ny viszonyt, nem csoda, hogy az 1200-as Bandit-nak Magyarorsz�gon is ekkora sikere van. Akinek pedig nem sz�m�t a p�nz, az vegyen egy Performance Bike vagy egy Streetfighter magazint, �s m�r l�thatja is, mit lehet egy Bandit�val m�velni. Az extra �s tuning gy�rt� c�gek kifogyhatatlanul aj�nlj�k term�keiket Bandit�k fel�lt�ztet�s�re �s �talak�t�s�ra.

Tesztmotorunk m�szaki adatai:

Motor: 1157 ccm-es, n�gyhengeres, n�gy�tem�, duplavez�rm�tengelyes, l�gh�t�ses
Furat x l�ket: 79.0x59.0 mm
V�lt�: �t sebess�ges
V�z: ac�l duplab�lcs�
D�l�s sz�g/ut�nfut�s: 25.3 fok/104 mm
Els� rug�z�s: spir�l rug�s,olaj csillap�t�sos,�ll�that� el�fesz�t�ses teleszk�pok
H�ts� rug�z�s: spir�l rug�s,olaj csillap�t�sos, h�t-fokozatban �ll�that� el�fesz�t�s �s 4 fokozatban �ll�that� csillap�t�s
Els� f�k: 6 dug�s f�knyergek, k�t 310 mm �tm�r�j� f�kt�rcsa
H�ts� f�k: 2 dug�s f�knyereg 240 mm-es f�kt�rcsa
Els� gumi: 120/70ZR17
H�ts� gumi: 180/55ZR17
Tank �rtartalom: 20.0 l
Hossz: 2070 mm
Sz�less�g: 765 mm
Magass�g: 1220 mm
Tengelyt�vols�g: 1430 mm
F�ldt�l m�r t�vols�g: 130 mm
�l�smagass�g: 790 mm
Sz�raz t�meg:220 kg