A Kawasaki �j fejezetet nyit a motoroz�s t�rt�net�ben az �v v�g�n megjelen� GPz900R Ninja fant�zianev� motorj�val. A c�g m�rn�keinek 4 �vnyi munk�ja meghozta gy�m�lcs�t: a j�vev�ny 115LE-s 16 szelepes 908 k�bcentis v�zh�t�ses motorral rendelkezik, diamond frame nev� ac�lcs� v�za �s a tehervisel� elemk�nt be�p�tett blokkja addig sehol sem l�tott kompakt �p�t�sm�dot mutat be.

A teljesen burkolt g�pezet v�gsebess�ge minden addigi sz�riamotor�t fel�lm�lja a ma is tiszteletrem�lt� 240km/h-val. A konkurrencia csak j�val k�s�bb tudott hasonl� kaliber� j�rm�vet produk�lni, a kort�rsak (pl. FJ1100, GSX1100) pedig nem tudtak igaz�n labd�ba r�gni mellette.

N�zz�k, mit is tud ez a nem �ppen mai gyerek. Teletankoltan 255kg-mal nem �ppen k�nny� szerkezet, ennek ellen�re j�l k�zben tarthat�. R�gen a sportmotorok koron�zatlan kir�lya volt, ma ink�bb a t�rasport kateg�ri�t er�s�ti. (El�bb-ut�bb az �sszes nagy sportg�p erre a sorsra jut.)

1500mm-es tengelyt�vj�t n�mely sz�ria cruiser is megirigyelheti, ennek ellen�re nem csak egyenesen lehet vele menni. A "nagy" m�retek k�nyelmes �l�helyet k�n�lnak pil�t�nak �s utasnak, hosszabb t�von is. A 790mm-es �l�smagass�g az alacsonyabb termet� zsok�kat sem riasztja el a nyeregbe sz�ll�st�l, ann�l is kev�sb�, mert ergon�miailag j�l eltal�lt a korm�ny-�l�s-l�btart� h�romsz�g.

Mai m�rc�vel tal�n nagynak t�n�, 115mm-es ut�nfut�sa nem var�zsol bel�le kanyarvad�szt, azonban a puszta sz�mok �nmagukban m�g semmit sem mondanak! 16"-os els� (1990-t�l 17") �s 18"-os h�ts� felnijei ellen�re el�g sportosan lehet vele kanyarogni a M�tra �tjain. A hossz�, elny�jtott kanyarokban �rzi j�l mag�t, ak�r k�t szem�llyel plusz csomagokkal is.

A ma m�r "virslinek" nevezett 130 mm sz�less�g� h�ts� gumi (1990-t�l 150mm) ne t�vesszen meg senkit, elegend� ahhoz, hogy elkoptassuk vele a csizm�nk talp�t, vagy ak�r a l�btart� koptat� bet�tj�t is. Mellesleg a gy�ri 130/80-as K727-es Dunlop val�j�ban 150mm sz�les... A ma kaphat� t�pusok k�z�l a Metzeler v�ltja be legink�bb a hozz� f�z�tt rem�nyeket. Egy h�ts�gumi kb. 10-13000km-re elegend�, az els� ennek a m�sf�l-k�tszeres�re.

Az idom felegyenesedett fels�testtel 160-180 km/h-ig ny�jt megfelel� sz�lv�delmet, e sebess�g felett viszont m�r egyre jobban a tankra kell hasalni. A h�rom egydugatty�s t�rcsaf�k k�z�l az els� kett� meglep�en j�l adagolhat� �s a k�v�nt lassul�s is el�id�zhet� vele, m�g a h�ts� ink�bb csak megnyugtat�sb�l van felszerelve. A f�kbet�tek ak�r 25-30e km-re is elegend�ek a motoroz�s st�lus�t�l �s a bet�t anyag�t� f�gg�en. A r�gen oly divatos mechanikus anti-dive (b�lint�sg�tl�) a nev�nek megfelel�en m�k�dik, v�szf�kez�sn�l igen hasznos szerkezet.

Motorja klasszikus v�zh�t�ses, soros n�gyhengeres 16 szelepes er�m�, bal oldalon elhelyezett vez�rm�l�nccal. A blokk egyben tehervisel� elem is, mereven a v�zba csavarozva, a vibr�ci�k kisz�r�se �rdek�ben pedig kiegyenl�t�tengellyel ell�tva. H�zilag is j�l szervizelhet�, a szeleph�zag be�ll�t�sa az 5000km-es szervizintervallumok sor�n nem okoz k�l�n�sebb fejt�r�st m�g annak sem, aki f�lve ny�l a bels�s�gekhez.

Ma m�r tal�n kiss� gyeng�nek t�nik a 78Nm-es nyomat�k�val, de val�j�ban nem szenved hi�nyt a tol�er�ben; ha �ppen nem siet�nk sehov�, a hatodik fokozat megfelel eg�szen 40-50 km/h sebess�gt�l. Ha m�r a sebess�gn�l tartunk: egy 0-100km/h sprint 3.6 m�sodpercig tart a nagyvasnak utas n�lk�l, utassal pedig 4.3 m�sodpercig. Hatezres fordulatn�l utols� fokozatban 150-en �llapodik meg a sebess�gm�r� mutat�ja, ami val�j�ban "csak" 140.

Kellemes motorozgat�shoz ez a sebess�g felel meg; itt m�g b�ven van tartal�k ak�r el�z�shez, ak�r egy adrenalinfokoz� gyorsul�shoz. Enn�l a temp�n�l 5.5-6l-es fogyaszt�ssal kell sz�molni, ami a 22l-es tank eset�ben cirka 300km motoroz�st garant�l tankol�s n�lk�l. A benzinszintm�r� ne ijesszen meg senkit azzal, hogy kb. 200 km ut�n m�r �res tankot mutat.

T�pushib�ja kev�s van, de az el�bb-ut�bb mind el�j�n, az �sszes p�ld�nyon. Ide tartozik a reped�sre hajlamos le�ml�, a kop�sra hajlamos sz�v�szelepek �s az elgyeng�l� gener�torl�nc-fesz�t�. Ha ezeken t�ltessz�k magunkat, a Ninja sok ezer kilom�teren �t h� t�rsunk lesz, nyugodtan sz�m�thatunk r�. Tulajdonosaira jellemz� hogy ritk�n adnak t�l ezen a t�puson.

Egyenes �gi lesz�rmazottja a GPz1000RX, a ZX10, a ZZR1100 �s a v�zh�t�ses GPz1100. 10 �ven kereszt�l gy�rtott�k, addig am�g 1994-ben a ZX-9R le nem v�ltotta. N�pszer�s�get bizony�tja, hogy Jap�nban ma is kaphat� 86LE-s v�ltozatban, 17 �vvel a megjelen�se ut�n - n�h�ny jelent�ktelen v�ltoztat�ssal. K�lf�ld�n - p�ld�ul Angli�ban vagy N�metorsz�gban - nagyra becs�lik, nem v�letlen, hogy l�teznek GPz900R owners klubok is.