Erik Buell amikor bemutatta az �ltala tervezett �s �p�tett els� motorker�kp�rj�t, a RW750-et m�g anno 1983-ban, nem is �lmodott arr�l, hogy pont az akkor igencsak maga alatt l�v� Harley-Davidson gy�r term�keib�l fog ig�nyes, sportos motorokat kialak�tani. Azt�n p�r �vvel k�s�bb megsz�letett az RR1100, amely az els� Harley alapokra �p�l� superbike volt. Akkor ennek a motornak a versenyz�s volt a f� c�lja, k�s�bb azt�n ez az elv az utcai motorokon egy szel�d�tett form�ban jelent meg.

Sajnos az ut�bbi �vekben v�lem�nyem szerint t�ls�gosan is szel�dre sikeredtek a Buell-ek, �s b�r mindig is egyediek maradtak formatervez�s�kben, nem volt a k�n�latban egy korszer� m�szaki alapokra �p�l�, minden jegy�ben sportosnak tekinthet� motorjuk. �gy nem csoda, hogy igen meglep�dtem, amikor a Buell bemutatta a 2002-es �vre sz�nt Firebolt XB9R modellj�t.

A tengelyt�v extr�m m�don r�vid, mind�ssze 1320 millim�ter hossz�, ami el�rel�that�lag azt jelenti, hogy iszonyatosan k�nnyen �s gyorsan veszi majd a legsz�kebb kanyarokat is. Ez a tengelyt�v 75 millim�terrel r�videbb az R1-es�n�l, �s bizony j� sok�ig kellene keresg�lni a legfordul�konyabb jap�n 250/400-as g�pek k�zt, hogy ennyire r�vid motort tal�ljunk. Hogy mindez ne eredm�nyezzen instabilit�st, a meredek villasz�g �s a r�vid ut�nfut�s mellett a motor t�megk�z�ppontj�t a lehet� legalacsonyabbra �s k�z�pre pr�b�lt�k bec�lozni. Ehhez olyan �jdons�got alkalmaztak, mint az �zemenyagtart�lyk�nt is funkcion�l� alum�nium h�dv�z. Ez nem tr�fa k�rem, nincs tank, a v�zba kell tankolni, maxim�lisan 14 liter �zemanyagot!

M�g a legt�bb Buell ac�l t�rh�l�s cs�v�zat haszn�l, itt alum�niumb�l ker�lt kialak�t�sra v�z. Akinek mindez nem el�g meggy�z� s�lytakar�koss�gb�l, annak elmondom a 3.3 liter olajat pedig a h�ts� leng�villa t�rolja, ami az�rt m�r meglehet�sen egyedi elj�r�s. Nem is csoda, hogy a bringa sz�raz s�lya mind�ssze 175 kg lett, menetk�szen is csak 211 kg.

A Buell �j modellj�t el�szeretettel nevezi Sport Fighter-nek, teszi mindezt az�rt, mert a Firebolt a val�s vil�gnak megfelel� teljes�tm�ny maxim�lis kihaszn�l�s�ra k�sz�lt, nem pedig minden eddigin�l szebben hangz� l�er� �s v�gsebess�g adatokkal val� k�rked�sre. Mondjuk, erre a motorja �gysem lenne alkalmas. Az er�forr�s tov�bbra is a 45 fokos, l�gh�t�ses, hengerenk�nti k�tszelepes, OHV vez�rl�s� Harley blokkon alapul. Annak ellen�re, hogy ezek az adatok nem hangzanak valami f�nyesen, rengeteg technikai friss�t�st hajtottak v�gre rajta a Buell m�rn�kei.

A teljesen �tdolgozott blokkban p�ld�ul a NASCAR-b�l �tvett technol�gi�t haszn�l� szeleprug�k dolgoznak. A 984 k�bcentis hajt�m�nek teljesen m�s (88.9x79.38) furat/l�ket ar�nyai vannak, mint a t�bbi Harley blokknak. A s�r�t�si viszony (10:1) szint�n j�val magasabb a hagyom�nyos Harley g�pek�n�l. Egy ram-air rendszer seg�t t�bb leveg�t sz�ll�tani a 45 millim�ter torok�tm�r�j� DDFI benzinbefecskendez� egys�g �ltal adagolt �zemanyaghoz, �s ezzel kialakul a f�tengelyen m�rt tisztess�ges 92 l�er�, 7200-as percenk�nti fordulaton, valamint a hat�sos, k�zel 92 newtonm�ter forgat�nyomat�k 5500-as fordulaton.

A blokk tehervisel� elemk�nt is funkcion�l, de egy saj�t, szabadalmaztatott blokk felf�ggeszt�si elj�r�s (Uniplanar) seg�ts�g�vel nem mereven f�gg, �gy a k�thengeres �ltal keltett vibr�ci�kat nem k�zvet�ti olyan vehemensen a vezet� feneke fel�. A motor erej�t egy �tfokozat� v�lt� tov�bb�tja a h�ts� ker�kre a hagyom�nyos fogazott sz�j seg�ts�g�vel.

Nyilv�nval� mit sem �r egy j� v�z, egy alacsony s�ly� �s t�megk�z�ppont� motor hozz�ill�, profi fut�m� n�lk�l. Nos itt sem lehet panasz, a g�p a versenyp�ly�kr�l j�l ismert Showa c�g rug�z� elemeit kapta meg, el�re teljesen be�ll�that� ford�tott teleszk�pvill�k, h�tulra szint�n minden ir�nyba �ll�that� k�zponti rug�stag ker�lt (ami a Buell hagyom�nyokt�l elt�r�en, a v�z fels� r�sz�n�l van a leng�vill�hoz kapcsolva).

Az �l�s poz�ci� viszonylag alacsony, 775 millim�ter mind�ssze, ami biztons�gos, teletalpas kapcsolatot eredm�nyez a talajjal �ll� helyzetben. A k�nyelmet szolg�lja m�g az �t k�l�nf�le verzi�ban rendelhet� vezet��l�s, t�r�st�l a sportosig.

Az els� f�k mi m�s lehetne, mint egyedi. Sz�ria gy�rt�s� motoron most alkalmazt�k el�sz�r a nem a ker�kagyhoz, hanem a ker�k perem�hez r�gz�tett f�kt�rcs�t, amelyet a Buell Zero Torsion Load-nak nevezett el, utalva ezzel arra, hogy a megold�ssal jelent�sen cs�kken a ker�kre hat� torzi�s er�k m�rt�ke. Ezen fel�l az egyb�l a ker�k perem�re �tvitt f�khat�s sokkal hat�konyabb, mintha azt a ker�k k�ll�i vinn�k �t, gyorsabban h�l a t�rcsa, �s a f�kbet�tek nagyobb fel�leten �rintkeznek a t�rcs�val, amik ism�telten jobb f�khat�st eredm�nyeznek. �ppen ez�rt maga az els� ker�k k�nnyebb anyagb�l k�sz�lhet, valamint egyetlen �ri�si, 375 millim�teres f�kt�rcsa �s egy 6 dugatty�s Nissin f�knyereg elegend� a brut�lis f�khat�shoz. H�tul egy 230 millim�teres, egy dugatty�s f�knyereggel ell�tott berendez�s seg�t be az els� f�knek, ha ez sz�ks�ges.

A cs�kkentett s�ly� rug�zatlan elemek (ker�k, f�k) tov�bb jav�tanak a motor fordul�konys�g�n. Az idomzat egy Surlyn nevezet� anyagb�l k�sz�l, ami anyag�ban m�r sz�nezett, �gy tov�bbi f�nyez�sre nincs sz�ks�ge a Firebolt-nak. Ennek tov�bbi el�nye, hogy karcol�sok ut�n egyszer�en �jra pol�rozva k�nnyed�n elt�ntethet�ek a fel�leti s�r�l�sek r�la. A fejidomot egy magn�zium �tv�zet konzol tartja, a projektoros f�nysz�r�kkal egy�tt. A m�szerfal igaz�n modern d�z�jnt kapott, valamint 3 darab napi kilom�ter-sz�ml�l�t, amib�l kett� hagyom�nyosan m�k�dik, m�g az egyik akkor kezd el sz�molni, ha az �zemanyagszint el�ri a tartal�kot. A be�p�tett �ra praktikus tulajdons�g, m�s sportmotorokon is j�l j�nne.

A felnik 6 dupla k�ll�s k�nny�f�m kerekek, el�l 120/70 ZR 17, h�tul 180/55 ZR 17 szok�sos sportgumi m�retekkel. A motor a k�vetkez� sz�nekben kaphat�: �szaki feh�r - K�k matric�val, �szaki feh�r - Narancs matric�val, �s Csata k�k - Narancs matric�val.

Erik Buell a bemutat� v�g�n csak ennyit mondott: "Ha egyszer valaki megy a Firebolt-tal, meg fogja l�tni, hogy az innovat�v tervez�s hogy is m�k�dik." Az �ra 9.500 �s 10.000 doll�r (kb. 3 milli� forint) k�r�l lesz, err�l pontosabb adat majd csak �sszel tudhat� meg, az elad�sok az �v v�ge el�tt elindulnak. A jelenlegi m�sik k�t sportos modell, az X1 �s az M2 Cyclone tov�bbra is gy�rt�sban marad.