A hatalmas, OHV vez�rl�s�, 2053 k�bcentis, 52 fokos V2-es blokk teljes�tm�ny�r�l egyel�re nem adott meg konkr�t adatokat a gy�r. A dupla pillang�szelepes, 46 mm-es sz�v�torok �tm�r�vel rendelkez� benzinbefecskendez� rendszer v�rhat�an egyenletes g�zreakci�t tesz lehet�v� a g�zmarkolat minden �ll�s�n�l. A n�gyszelepes hengerfejben k�z�pre helyezett, nagyfesz�lts�g� gy�jt�tekerccsel rendelkez� ir�dium gyerty�k gy�jtj�k be az �zemanyag kever�ket.

A blokk jobb k�ls� r�sz�n l�that�ak a nyom�rudak, amelyek az eg�sz er�forr�s legjellegzetesebb elemei. A m�sik oldalon a hengerfejhez vezet� olajvezet�kek tal�lhat�k. A dugatty�k a sportmotorokhoz hasonl�an r�vid szokny�t kaptak, hogy hatalmas m�ret�k ellen�re min�l kevesebb vibr�ci�t keltsenek. A vibr�ci�k kisim�t�s�ra m�g k�t kiegyens�lyoz� tengelyt is kapott a hatalmas blokk. A sebv�lt�ba el�g volt csak 5 fokozatot szerelni, amely azt�n sz�jon �t tov�bb�tja az er�t a h�ts� ker�k fel�.

A VN2000 egyik legnagyobb er�ss�ge a formaterve. Szinte minden egyes porcik�j�n tetten �rhet� a diz�jnerek ceruz�ja. Az igazi macs�motor megval�s�t�sa �rdek�ben kezel�sbe vett�k mag�t a blokkot is, megfelel�en v�ltakoztatva rajta a fekete sz�nt �s a kr�mot. A dupla, v�gott v�g� kipufog�k nem csak kin�zetre d�g�sek, hanem v�rhat�an hanghat�sban sem maradnak el a kateg�ria �ltal megk�v�ntakt�l. Term�szetesen a kipufog�cs�vek kataliz�tort rejtenek magukban. A VN2000 egyik legegyedibb jellemz�je az els� l�mpa, amelyben 3 db projektoros �s egy hagyom�nyos f�nysz�r�t tal�lunk. A t�vols�gin�l mind a n�gy, a tomp�tott f�nysz�r� eset�ben kiz�r�lag a projektoros izz�k vil�g�tanak.

A V2-es k�vetkez�, szemet vonz� eleme az �ri�si �zemanyagtank: a 21 literes tart�ly hegeszt�si varrat n�lk�l k�sz�lt. A m�szerfal is a tankon kapott helyett anal�g sebess�gm�r�j�vel, �s egy LCD kijelz�vel, amelyr�l mindenf�le fontos adatot olvashatunk le.

Az ac�l dupla b�lcs�v�zat �nt�tt korm�nynyak �s nagy �tm�r�j� szelv�nyes gerincv�z alkotja. A 32 fokos villasz�g �s a 182 mm-es ut�nfut�s kiegyens�lyozott kezelhet�s�get biztos�t. A massz�v, 49 mm-es teleszk�psz�rak a motor m�ret�hez k�pest is hatalmasak, v�rhat�an nem lesz probl�ma a nagyobb �tegyenetlens�gekkel sem. A k�zvetlen �sszek�ttet�s� k�zponti h�ts� rug�stagon az el�fesz�t�s �s a nyom�fokozati csillap�t�s �ll�that�. A h�romsz�g alak� leng�villa �s a rejtett rug�stag az �p�tett motorok merev v�z�nak l�tszat�t kelti. Az �l�smagass�g egy ilyen g�phez m�rten is alacsony (690 mm).

A dupla, 300 mm-es els� t�rcs�kba n�gydugatty�s f�knyergek harapnak, a h�ts� ker�k lass�t�s�t egy k�tdugatty�s f�knyereggel szerelt 320 mm-es t�rcsaf�k v�gzi. A brut�lis m�ret� - el�l 150/80 R 16, h�tul 200/60 R 16 -, ballonos gumik szint�n a k�nyelmes cirk�l�st szolg�lj�k.

A motor �rdekess�ge m�g, hogy a gy�jt�skapcsol� ON �ll�s�n�l a kulcs kivehet�, hogy a kulcskarika ne s�rtse meg menetk�zben a f�nysz�r� kr�moz�s�t. Kieg�sz�t�k�nt rengeteg extra kaphat� a g�phez: sz�lv�d�k (t�bb m�retben), h�tt�ml�k, v�konyabb h�ts� �l�s, utas l�btart� trepni, oldalt�sk�k, motorv�d�k, kieg�sz�t� l�mp�k, csak hogy n�h�nyat felsoroljunk a vastag katal�gusb�l. Kawasaki VN2000-es egyetlen, m�ly b�bormet�l sz�nben lesz csak kaphat�, �r�r�l �s teljes�tm�ny adatair�l azonban m�g nincs inform�ci�nk.