MV Agusta F4 Tamburini

EGY M�SIK
SZINT

Sz�veg: Alan Cathcart, k�p: Alex Photo

  Az MV Agusta F4 Tamburini, melyet a varese-i gy�rban MT4-nek h�vnak, csakis olasz motor lehet. Nem csak az eleg�ns megjelen�se, �zl�sesen megk�l�nb�ztet� st�lusa, m�v�szi kidolgoz�sa miatt – ami m�g az egy�b olasz riv�lisain�l is magasabb szintre emeli –, �s m�g csak nem is olasz nemzeti versenysz�nei miatt.
  Ez a design-remekm� �s m�szaki �nyencs�gekt�l hemzseg� motor az�rt lehet csak olasz, mert folyamatosan besz�l hozz�d, s�t �nekel – m�g akkor is, ha a motorja be sincs ind�tva! Arr�l m�r nem is besz�lve, mikor a radi�lis szelepelrendez�s� 998 cm3-es motor �letre kel, �s megsz�lal n�gy kipufog�s "Tamburini orgon�j�n", ahogy a fordulatsz�m fels� r�gi�iban �z�d a versenyp�ly�n. Az er�forr�s k�l�nleges, lev�dett, v�ltoztathat� hossz�s�g� sz�v�rendszere a hangot aszerint v�ltoztatja, amilyen st�lusban a pil�ta kezeli a g�zkart. Isten hozott a motorker�kp�rok Pavarottij�n, a k�tkerek� tenoron...
  Lass�t�skor azonban az MT4 st�lust v�lt. Az EBS nev� digit�lis antilock-rendszer megakad�lyozza a h�ts� ker�k pattog�s�t, m�ghozz� egy el�gg� speci�lis m�don: az egyik henger szelepei nyitva maradnak. A hangja hirtelen egy egyhengeres supermono versenymotorra eml�keztet, amikor a pil�ta visszaz�rja a g�zt! Nagyon jellegzetes �s furcsa, de m�k�dik. Az MT4 egyszer�en elmondja, amit �pp csin�l. Nagyon olaszos.

	Orgonam�v�sz: enn�l jobban sz�l� orgonas�pok a vil�g egyetlen templom�ban sem tal�lhat�k
Bev�lt kokt�l: a 49-es Marzocchi villa, a 310-es t�rcs�k �s a hatdugatty�s Nissin f�knyergek	M�v�szi: m�g mindig leny�g�z� az MV �ll�that�, filigr�n l�btart� konzolja
A gyors �s a lass� csillap�t�s �ll�t�sa mellett a sebess�g is befoly�solja a Sachs rug�stagot	Szobr�szat: Massimo Tamburini m�r most megalkotta a neki �ll�tand� eml�km�vet

  Az er�forr�s sikeresen �tv�zi a n�gyhengeresekre jellemz� fordulatsz�m�hs�get �s cs�csteljes�tm�nyt a k�thengeresek lapos nyomat�kg�rb�j�vel, ami egyenletes er�lead�st biztos�t. Persze nem �gy, mint a Triumph Rocket III "dragstern�l", de az�rt itt is ink�bb olyan villanymotor-�rzet� a g�zreakci�, ami az�rt kicsit furcsa egy n�gyhengeres ultrasportos motort�l. A TSS rendszer az am�gy is leny�g�z� F4 Mille-t egy m�sik szintre emeli teljes�tm�ny �s m�szaki tartalom tekintet�ben. Az �j befecskendez�si t�rk�ppel rendelkez� Marelli ECU-val egy�tt m�r kicsivel alapj�rat f�l�tt r�r�ntva a g�zt teljesen egyenletes �s ugyanakkor hat�rozottan nagy er� �ll rendelkez�sre a 13 000-res hat�rol�ig.
  Ez egy nagyon gyors motor. Az MV tesztel�je, Fabrizio Latini 306 km/h-t hozott ki bel�le, �n magam csak 200-at tudtam menni hatodikban, az aut�p�ly�n �r�k�s harcot v�v� t�r�k �s g�r�g kamionsof�r�k miatt, de itt az MT4 m�g nagyon kem�nyen h�zott. Az F4 1000 S-en bemutatott, jelent�sen megv�ltoztatott �l�spoz�ci� relat�ve k�nyelmesnek bizonyult, b�r jap�n vet�lyt�rsakhoz m�rten m�g mindig extr�m. A siracusai egyetem sz�lcsatorn�j�ban kifejlesztett �j plexi j� sz�lv�delmet ny�jt 200-ig a magasabb pil�t�knak is, �m a t�kr�k tov�bbra is teljesen haszn�lhatatlanok…

Nincs mit magyar�zni: Massimo Tamburini v�rbeli motoros. Amit � val�ra v�lt, arr�l az eg�sz vil�g csak �lmodni tud	F�v�szenekar: a v�ltoz� sz�v�cs�hosszal az MV Agusta hangja is teljesen megv�ltozik. Hamarosan kaphat� lesz a rendszer az F4 S-hez is

  Az F4 1000 S-hez hasonl�tva nemcsak a nagyobb teljes�tm�ny a l�nyeg, hanem az als� tartom�nyi nyomat�k, ami miatt sokkal kem�nyebben �s gyorsabban lehet haladni p�ly�n. Az �tmenetek n�lk�li teljes�tm�nylead�s versenyp�ly�n j�l j�het, de utc�n a rizik�faktorok k�z� tartozik. M�gis a n�gy jap�n g�phez hasonl�tva ez a blokk volt a legink�bb felhaszn�l�bar�t ebben a tekintetben. Egy igazi p�lyaorient�lt g�pt�l ez egy �jabb oximoron...
  Mik�zben Claudio Castiglioni szerint ebben nagy szerepe van a radi�lis szelepelrendez�snek, ne felejts�k el a TSS/ Marelli rendszerek mechanikai �s elektronikai el�ny�t, �s hogy a jap�nok csak mostan�ban kezdtek digit�lis befecskendez�ket szerelni motorjaikra, az olaszok viszont m�r 19 �vvel ezel�tt belev�gtak. �gy, b�r a 173 LE szerintem �nmag�ban is tisztess�ges �rt�k, a val�di l�nyege a teljes�tm�ny lead�s�ban rejlik.
  3500-as fordulat felett az airboxb�l j�v� sz�rcs�g�s �s a h�ts� orgonas�pokb�l �rad� dallamok leny�g�z�ek – erre csak egy olasz motor k�pes! Az MT4 k�rlelhetetlen�l �s rendk�v�l gyorsan sz�k�ti a horizontot, ha megsarkanty�zz�k, �s term�szetesen az els� h�rom fokozatban egyfolyt�ban �gaskodik a szemtelen g�zad�sokra. A motor olyan rugalmas �s megbocs�t�, hogy nem kell t�l sokat foglalkozni a v�lt�val, a TSS rendszer miatti combos k�z�ptartom�ny megoldja ezt a dolgot.

  Az MV kezelhet�s�ge tov�bbra is p�ratlan, prec�z korm�nyz�s, er�lk�d�s n�lk�li led�nt�s �s egyik oldalr�l a m�sikra dob�lhat�s�g jellemzi. Szint�n nagyon stabil f�kez�skor, melyet hatdugatty�s Nissin nyergekre �s 310 mm-es t�rcs�kra b�ztak. A h�ts� ker�k pattog�s�t egy m�sik m�szaki csecsebecse is hivatott akad�lyozni: a magn�zium egyoldali leng�vill�hoz kapcsol�d� Sachs h�ts� rug�s tagban van egy speci�lis szelep, amely n�veli a h�z�fokozati csillap�t�st nagy sebess�gn�l, �gy tartva a h�ts� kereket m�g jobban az aszfalton. Az els� Marzocchi villa olyan k�zvetlen visszajelz�st ny�jt, mintha a korm�nymarkolaton lenne a Metzeler gumi.
  A kem�ny tesztel�s engem meggy�z�tt, a Tamburini F4 m�szaki megold�sai l�trehozt�k a vil�g jelenlegi legjobb motorj�t. Egy �vvel kor�bban, mikor bemutatt�k az F4 1000 S-t a jap�nokkal val� �sszehasonl�t�sban, sok orsz�g tesztjeiben az els� lett, bebizony�tva, hogy nek�nk, eur�paiaknak is van egy �t�k�pes n�gyhengeres�nk, amely r�ad�sk�nt m�g gy�ny�r� is. Azt�n id�n kij�tt az �j GSX-R1000, ami azonnal bizony�tott superbike-vb futamgy�zelm�vel az els� verseny�n, majd egy h�t m�lva �jra nyert Dayton�ban. De most itt van az �j F4 Tamburini, amely megval�s�totta a k�t vil�g – cs�csteljes�tm�ny �s k�z�ptartom�ny� nyomat�k – tal�lkoz�s�t! Szerencs�s lehet, akinek jut a mind�ssze 300 legy�rtott p�ld�nyb�l. A TSS rendszer egy�bk�nt kitk�nt kaphat� lesz az F4 1000 S t�pushoz is.
  A j�v� �vre v�rhat� az MV Agusta gy�ri superbike-csapata �s az F4 Tamburini Competizione verzi�ja...