Yamaha YZF-R6 Rossi Design

DOKTOR-
MUNKA

Sz�veg: Rozsos �kos,
k�p: M�nos G�bor �s G�bor D�niel

  K�t csoportra osztja a motoros t�rsadalmat Valentino Rossi. Egyesek az egekig magasztalj�k, m�sok hanyagul legyintenek neve hallat�n. Tartozzunk b�rmely t�borhoz is, egy biztos: a hatszoros vil�gbajnok tehets�ge vitathatatlan. Ha valaki l�tta m�r �l�ben motorozni, az egyhamar nem felejti el. Mint azok az �js�g�r�k, akik a Yamaha valenciai YZF-R6 prezent�ci�j�n l�tt�k "a Doktort" a 3000 darabos limit�lt sz�ri�ban k�sz�lt Rossi Design nyerg�ben. Az R46-os n�ven k�zismertt� v�lt masina most megjelent, �s a h�nap eleje �ta m�r a hossz� t�v� tesztmotorjaink k�z�tt bizony�thatja r�termetts�g�t. 25 000 km a tervezett tesztt�v, ezalatt kider�lhet, mi is rejt�zik az egyedi design m�g�tt.

�dv�zlettel a Doktort�l: a tankot Rossi al��r�sa d�sz�ti. De nem k�zi, hanem nyomtatott	Nyilv�ntart�s: minden R46 sz�mozva van. A mienk a 231. a h�romezerb�l	K�t�lt�: a sz�nsz�las Termignoni dob bet�ttel halk, ha ezt kivessz�k racing hangulat�

  A sz�riaverzi�hoz k�pest t�bb szembet�n� k�l�nbs�g fedezhet� fel. A legl�tv�nyosabb az egyedi f�nyez�s, melyet a Yamaha Rossi �s Drudi seg�ts�g�vel tervezett meg! A felhaszn�lt mot�vumok k�z�tt minden olyan elem megtal�lhat�, amely valamilyen m�don m�r megjelent a Rossi image-�t form�l� jegyek k�z�tt. Az oly tipikus Nap �s Hold mot�vum a tankon �s a k�t oldalidomon, az ezekhez szorosan kapcsol�d� k�tsz�n� s�rga-fekete f�nyez�s, a The Doctor felirat a plexin. A 46-os rajtsz�mok pedig egy�rtelm�en mutatj�k a motor sz�rmaz�s�nak v�rvonal�t. A Yamah�n�l m�gis �gy gondolhatt�k, ha m�r valaki megrendel egy ilyen ritkas�got, az eddig elmondottakon k�v�l is kapjon valami pluszt a p�nz��rt, ez�rt egy Termignoni kipufog�val is megaj�nd�kozz�k a v�s�rl�t. A Yamaha minden r�szletre kiterjed� figyelm�t t�kr�zi az is, hogy ez nemcsak egy nyitott sportdob, hanem egy homol�g kipufog�. Ez azt jelenti, a cs�ben tal�lhat� sz�k�t� v�g alkalmass� teszi utcai haszn�latra, am�g ez benne van, a dob megfelel a szigor� EU-s hang- �s emisszi�s norm�knak, de ha valaki versenyc�lra k�v�nja haszn�lni ezt a motort, egy csavar kiszed�se ut�n elt�vol�that� a sz�k�t�s, s mint az ork�n szabadul fel a dob �rces hangja.
  A tank jobb fels� sark�ban tal�ljuk a n�vad� al��r�s�nak m�solat�t, a fels� villah�don pedig egy mart alum�nium plaketten a motor sorozatsz�m�t, eset�nkben ez a 0231-es.

Sz�p �s j�: a Polidom-karbon gener�torfed�lv�d� j�l n�z ki, �s esetlegesen hasznos is

  Hogy m�g egyedibb� tegy�k tesztp�ld�nyunkat, egy carbon gener�torv�d�t raktunk fel, melyet D�zs P�ter (Tel: 20/942-7240) k�sz�tett, a tankra pedig egy �tl�tsz� tankpadot ragasztottunk, amelyet a Motoro�zist�l (Tel: 1/ 465-0909) kaptunk. Ezek j�l harmoniz�lnak a motor k�ls� megjelen�s�vel, de adott esetben komoly v�delmet ny�jthatnak a s�r�l�s vesz�ly�nek kitett alkatr�szeknek.
  A motor nyerg�ben helyet foglalva r�gt�n �rezz�k, mennyire kompakt fel�p�t�s�. De nagyon meglep�, hogy az els�re olyan sportosnak t�n� testhelyzet egy�ltal�n nem k�nyelmetlen. Ugyanez nem mondhat� el az utasnak sz�nt traktusr�l, de ez m�r szinte term�szetes, hisz nem k�t szem�lyes, hossz� t�r�kra sz�nt�k a modellt. Az automata szivat�rendszerrel ell�tott, benzinbefecskendez�s motor b�rmilyen id�j�r�si k�r�lm�nyek k�z�tt k�nnyed�n indul, s el�g hamar el�ri az �zemi h�fokot. H�romezres fordulatt�l csukl�s n�lk�l veszi a g�zparancsokat hatodikban is, de igaz�b�l nyolcezer f�l�tt �rzi mag�t elem�ben. Az R1-t�l �r�k�lt radi�lis f�krendszere nagyon j�l adagolhat�, �s igen j� f�khat�st biztos�t. Ha valaki egy ilyen g�ppel k�v�nna megtanulni els� ker�ken gurulni, az igen hamar siker�lni fog.

YAMAHA YZF-R6 ROSSI DESIGN
ADATOK ■ Motor V�zh�t�s�, n�gy�tem�, n�gyhengeres soros motor. K�t, l�nchajt�s�, fel�lfekv� vez�rm�tengely, n�gy, emel�t�k�vel m�k�dtetett szelep hengerenk�nt. Nedves karteres olajoz�s, elektronikus benzinbefecskendez�s 40 mm torok�tm�r�vel, motormenedzsment, kett�s hat�s� kataliz�tor �s szekunder l�grendszer, gener�tor 300 W, akkumul�tor 12V/8Ah, �nind�t�. Furat x l�ket: 65,5 x 44,5 mm L�kett�rfogat: 600 cm3 S�r�t�si viszony: 12,4:1 N�vleges teljes�tm�ny: 120 LE (88 kW) 13 000/min-n�l Max. forgat�nyomat�k: 66 Nm (6,8 kpm) 12 000/min-n�l ■ Er��tvitel Primer hajt�s fogaskerekekkel, mechanikus m�k�dtet�s�, t�bbt�rcs�s, olajf�rd�s tengelykapcsol�, hatsebess�ges v�lt�, szekunder hajt�s O-gy�r�s l�nccal ■ Fut�m� Alum�nium�ntv�ny h�dv�z. El�l felford�tott teleszk�pvilla 41 mm bels�cs�-�tm�r�vel, h�tul alum�nium�ntv�ny leng�villa, himbarendszerre szerelt k�zponti rug�s tag. El�l 310 mm-es dupla t�rcsaf�k radi�lisan r�gz�tett, n�gydugatty�s f�knyergekkel, h�tul 220 mm-es t�rcsaf�k k�tdugatty�s f�knyereggel. Alum�nium�ntv�ny kerekek. Rug��t el�l/h�tul: 120/120 mm Ker�km�ret el�l/h�tul: 3,50 x 17 / 5,50 x 17 Gumim�ret el�l/h�tul: 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17 ■ M�ret �s t�meg Tengelyt�v: 1385 mm Villasz�g: 65,5 fok Ut�nfut�s: 95 mm �l�smagass�g: 830 mm* Sz�raz t�meg (gy�ri adat): 188 kg* Tank: 17 l �r 2 875 000 Ft (Yamaha Hung�ria)** * teletankolt t�meg **regisztr�ci�s ad�val	M�R�SI EREDM�NYEK ■ V�gsebess�g 265 km/h   ■ Gyorsul�s 0-100 km/h 3,2 s 0-140 km/h 4,9 s 0-200 km/h 9,6 s   ■ Nyomat�krugalmass�g 60-100 km/h 4,8 s 100-140 km/h 4,2 s 140-180 km/h 4,7 s   ■ Tesztfogyaszt�s 5,1 l/100 km (95-�s)

  El�l felford�tott teleszk�p, h�tul pedig egy a tavalyihoz k�pest m�dos�tott himbarendszer� r�g�s tag hivatott a motort minden k�r�lm�nyek k�z�tt az �ton tartani. Sem kigyors�t�sn�l, sem kem�ny f�kt�von nem �rz�kelhet� rezd�l�snyi hiba sem, de azt is meg kell eml�teni, hogy a gy�rilag szerelt Dunlop D 208-as gumik csak melegen �s sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt teljes�tenek igaz�n j�l.
  B�r a fut�m� geometri�ja v�ltozott, ez egy�ltal�n nem v�lt az R46 h�tr�ny�ra, mert a motor t�k�letesen k�veti az �ltalunk kiv�lasztott �vet. A kanyarg�s, v�ltott kanyarokkal t�zdelt �ton mutatkozik meg a legjobban a motor �sszes sportos tulajdons�ga. Szinte a versenyp�ly�n �rezheti mag�t itt egy tapasztalt pil�ta. A kezel�szervek k�nnyen m�k�dtethet�ek, a fordulatsz�mm�r� �s a folyad�kkrist�lyos kijelz� j�l olvashat�, b�r a s�t�tben piros m�szerfal-vil�g�t�s szerintem ink�bb sz�p, mint praktikus.
  M�r k�zel 4000 kilom�tert tett meg tesztp�ld�nyunk. Amerre eddig j�rtunk, osztatlan sikert aratott az egyedi k�lcs�n, az �v h�tra lev� r�sz�ben pedig bizony�that az �tform�lt belbecs.